Chceš mít kola i pneumatiky čisté bez zbytečné chemické alchymie? Tohle je připravený čistič (RTU), který zvládne brzdový prach, mastnotu i silniční špínu na discích a zároveň odmastí bočnice pneumatik pro perfektní přilnutí dressingu. Nastříkáš, kartáčem zapracuješ, opláchneš – hotovo.
Co to dělá
-
Uvolní brzdový prach a mastnotu z disků, špína jde rychle dolů.
-
Vyčistí bočnice pneumatik (stáhne starý dressing a silniční film).
-
Zanechá čistý, rovnoměrný vzhled připravený na ochranu nebo dressing.
-
Ready-to-use – neřešíš ředění ani poměry.
Kde dává smysl
-
Běžná údržba kol při každém mytí.
-
Příprava pneumatik před dressingem – čím čistší guma, tím lepší přilnutí a výdrž.
-
Rychlá práce v provozu i domácí péči – jeden produkt na kola i pneu.
Jak použít (správný postup)
-
Kola musí být chladná a mimo přímé slunce.
-
Nastříkej na disk i bočnici pneumatiky (nešetři, ale nenech stékat zbytečně).
-
Zapracuj:
-
jemný štětec na paprsky/šrouby/čelní plochy,
-
kartáč na pneu (tužší) na bočnici a hranu běhounu,
-
kartáč na sud (barrel brush) do útrob kola.
-
-
Nech krátce působit (30–60 s, nenech zaschnout).
-
Důkladně opláchni tlakovou vodou.
-
Podle potřeby opakuj. Pak osušíš a pokračuj ochranou/dressingem.
Pro tipy detailera
-
Pneumatiky čistě několika průchody, dokud pěna není bílá – to je signál, že je guma opravdu odmaštěná.
-
U citlivých povrchů (leštěný nelakovaný límec, surové alu, starší chrom) nejprve udělej test na malém místě a nenech chemii zaschnout.
-
Na silně zapečený brzdový prach klidně po umytí kol přidej iron remover (chemie na polétavou rez) – kombinuje se to skvěle.
-
Po oplachu kolo osuš – zamezíš mapám a ušetříš si práci před fotkou/předávkou.
Bezpečnost a zásady
-
Pracuj v rukavicích, nestříkej na horké plochy, nenech zaschnout.
-
Nesměřuj proud chemie do otevřeného brzdového systému (kotouče v pohodě, ale vyhni se dlouhému stání v třmenech).
-
Nepoužívej na motocykly bez zakrytí brzdových komponentů (obecné pravidlo bezpečnosti).
Čemu se vyhnout
-
Přímé slunce / horké disky – chemie bude zasychat a může zanechat mapy.
-
Dlouhé působení – produkt pracuje rychle, nenechávej ho „na památku“ na povrchu.
-
Míchání s jinými alkalickými čističi na jednom panelu – ztrácíš kontrolu nad reakcí.
Kompatibilita
-
Vhodné pro lakované disky, povlaky s bezbarvým lakem, plastové kryty a běžné povrchy kol.
-
U nelakovaného leštěného hliníku / starého chromu vždy test na malé ploše.
-
Bezpečné pro pneumatiky – odmašťuje a připraví je na dressing.
Nejčastější dotazy
Můžu tím nahradit iron remover?
Na běžnou špínu a mastnotu ano. Na zapečený ferodo prach použij po umytí ještě iron remover.
Musím ředit?
Ne, je to RTU – připravené k použití.
Způsobuje šednutí gumy?
Ne, pokud produkt nenecháš zaschnout a po práci důkladně opláchneš. Šedý film bývá starý dressing/špína – proto čistíme do bílé pěny.
Jak často používat?
Ideálně při každém mytí. Pneu dostaň do stavu „čistá pěna“, pak stačí udržovat.
Parametry (stručně)
-
Kategorie: čistič kol a pneumatik (RTU)
-
Účel: brzdový prach, mastnota, silniční film
-
Aplikace: sprej → kartáč/štětec → oplach
-
Vůně: citrus / lemon sorbet (pracuje se příjemně)
Shrnutí jednou větou: Jeden produkt na kola i pneu, který rychle stáhne brzdový prach a mastnotu, zanechá čistý povrch a připraví bočnice na dressing – bez ředění a bez zbytečných kroků.